home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ Hidden Truth / Hidden Truth.iso / data / ftp-stuff / testors.kit < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1996-05-12  |  7.6 KB
  1. From: Bob.Dunn@p0.f205.n285.z1.FIDONET.ORG (Bob Dunn)
  2. Subject: Testor's XR-7
  3. Date: 10 Dec 93 05:09:00 GMT
  4.  
  5.  
  6.  
  7.    Testor has finally come out with their TOP SECRET Aurora Program
  8.    series, it includes the kits for the SR-75 Penetrator which they say
  9.    was designed to replace the SR-71 Blackbird, and the XR-7 Thunder
  10.    Dart, which they believe is carried aloft by the Penetrator and
  11.    launched at 90,000 feet. The instruction manuals for both kits are
  12.    very informative for both aviation buffs, black budget watchers, and
  13.    also for UFO enthusiasts. I thought I'd include some excerpts from the
  14.    XR-7 manual:
  15.  
  16.  [From side of box]
  17.  
  18.    XR-7 Thunder Dart Profile
  19.  
  20.    Powered by two afterburning turbojets and two Pulse Detonation Wave
  21.    Engines (PDWEs), The XR-7 Thunder Dart is capable of speeds far
  22.    exceeding Mach 7! It is assumed this hypersonic reconnaissance
  23.    aircraft is carried aloft and launched at 90,000 feet by the SR-75
  24.    Penetrator.
  25.  
  26.    The PDWEs, though small and light, are capable of producing more than
  27.    55,000 pounds of thrust each. XR-7 turbojets are used for loiter,
  28.    air-to-air refueling, and normal takeoffs and landings for flights to
  29.    operating bases. PDWEs require special fuels, ZIP fuels, and ingnition
  30.    inside the engine takes place through the use of frequency-timed laser
  31.    light in a system called photon ignition.
  32.  
  33.    Most of the fuel aboard the XR-7 is ZIP fuel, while a relatively small
  34.    amount of JP-4, used in the turbojets, is carried. ZIP fuel also is
  35.    circulated through the skin of the Thunder Dart to cool the structure
  36.    before injection into the engines. Both aircraft - the SR-75 and the
  37.    XR-7 - are equipped with standard arrays of photographic and
  38.    reconnaisance gear in addition to the top secret remote sensing
  39.    equpment used to "see" nuclear storage sites of the world's
  40.    ever-increasing nuclear powers.
  41.  
  42.    It is not known who is responsible for deployment of these craft - the
  43.    USAF denies their existance. Suspected operators include the CIA, the
  44.    National Reconnaissance Ofice (NRO) or perhaps a consortium of foreign
  45.    nations allied in their efforts.
  46.  
  47.    [From instruction manual]
  48.  
  49.    History
  50.  
  51.    "Loud pulsing sounds... loud enough to vibrate your body."
  52.    Donuts-on-a-rope contrails in the sky. Hypersonic speeds exceeding
  53.    Mach 7. A sharp triangular shape. And a large plane similar to the
  54.    SR-71 also seen in the air; what is in our skies?!!
  55.  
  56.    It is still secret (as of September 1993) but something new and
  57.    radical is in the air. Some have called it "Aurora". Others call the
  58.    _system_  "Senior Smart" and "Senior Citizen". At Testor we call it
  59.    the SR-75 - Kit No. 568 - and the XR-7 - Kit No. 567. These kits
  60.    represent the best we know about these aircraft and we've modeled them
  61.    based on the best information we have.
  62.  
  63.    The XR-7 Thunder Dart is capable of Mach 7+ speeds. It can take off
  64.    under its own power or be launched from the back of the SR-75. It has
  65.    two conventional jet engines in its belly and two very powerful, very
  66.    loud and very different Pulse Detonation Wave Engines on its back. The
  67.    PDWE units are probably fueled with liquid methane fuel or what is
  68.    sometimes called "ZIP" fuels. The turbojets are fueled with JP-7. The
  69.    XR-7's primary mission is that of a very highspeed reconnaissance and
  70.    to gain practical experience in the hypersonic speed regime. This will
  71.    have application in the development of the High-Speed Civil Transport,
  72.    or HSCT, program.
  73.  
  74.    Rumors have persisted the planes have been flying since, roughly, late
  75.    1986 in test and in limited operational use since 1990. Lockheed
  76.    Aircraft Corporation - the Skunk Works - is said to be the prime
  77.    contractor with some subcontracting being done by Rockwell. Since the
  78.    program is classified there is no way to prove this at this time.
  79.  
  80.    As best we can determine, the XR-7 spans 42'-10" with a length of
  81.    80'-2". The wing leading edge sweep is 75 degrees - an "arrow" indeed.
  82.    Liquid methane is used to cool the aircraft's skin and the is run
  83.    through the radiator-like outlets in the tailpipes before being
  84.    injected into the engine and used for propulsion. Newly developed high
  85.    temperature ceramic materials are used on all leading edge surfaces.
  86.    The airplane, at speed and altitude, literally glows with heat
  87.    generated by Mach 7 flight and has been seen over the United States at
  88.    night.
  89.  
  90.    References
  91.  
  92.    For additional information on hypersonic aircraft see the following
  93.    book: "Aurora - The Pentagon's Secret Hypersonic Spyplane; MII-Tech
  94.    Series"; Bill Sweetman; Motorbooks International, Osceola, Wisconsin
  95.    54020 USA.
  96.  
  97.    [From back cover of manual with accompaning photograph]
  98.  
  99.    This is a Russian satellite photograph of Groom Lake, NV, taken on 17
  100.    July 1988. It shows numerous changes from the 1968 photograph of Groom
  101.    Lake which is printed on the instruction sheet of the SR-75, Testor
  102.    kit No. 568.
  103.  
  104.    Taken by a Russian KFA-1000 camera in a satellite 171 miles above
  105.    Groom, this photo is frame 27890 of film 211 taken on 17 July 1988.
  106.    The image can be purchased from Central Trading Systems of Arlington,
  107.    Texas. This screened photo reveals no secrets. In 1994 the Open Skies
  108.    Treaty will allow 24 signatory nations to photograph the once secret
  109.    Groom Lake area. Ground access to Groom Lake is still very limited and
  110.    it is off-limits to those without proper authority and clearance. You
  111.    are advised not to visit the installation. Guards [Wackenhut] are
  112.    allowed to use deadly force to protect this test facility. [My
  113.    comments, BD]
  114.  
  115.    The scale of the photo at right is very close to 1 inch equaling 3,290
  116.    feet. The runway, Runway 14-32, is an 18,750' long paved surface with
  117.    an extension to the north allowing emergency running onto the dry
  118.    lakebed for an additional 4,950' (approx.). Total runway width is
  119.    200'. 100' of that is concrete on the centerline with 50' each side of
  120.    the concrete as hard asphalt. The runway at the Groom Lake, Nevada,
  121.    test site is one of the longest paved runways in the world.
  122.  
  123.    The photograph is commercially available and serves to illustrate how
  124.    well remote imaging and sensing actually work. It is very difficult
  125.    for any nation to keep sites such as this secret when wonderful
  126.    technology is in orbit overhead.
  127.  
  128.    The Groom Lake, Nevada, test facility is also known as Area-51 or
  129.    Dreamland. Located 94 miles NNW of Las Vegas, it is rich in avbiation
  130.    history. First built and used for the flight test of Lockheed U-2
  131.    spyplanes and the training of Central Intelligence Agency pilots to
  132.    fly them, it began its secret days in 1955. The base has _never_ been
  133.    out of public view from hikeable ground locations [so far. BD] while
  134.    the military counted on the remote location of the facility to provide
  135.    a major part of the security. You simply cannot see the base from any
  136.    highway in the area. The CIA precursors to the SR-71, the A-11 and
  137.    A-12, first flew from Groom. They were followed by the F-117 stealth
  138.    fighter and numerous first flights _yet to be revealed_.
  139.  
  140.    _Rumors persist that even extraterrestrial UFOs have been worked on in
  141.    the Groom area_. [My emphasis, BD] Many people labored long and hard
  142.    in total secrecy to test and fly remarkable machines. Perhaps, with
  143.    the Cold War now over, they can finally tell their families where they
  144.    disappeared to for weeks at a time. We salute these dedicated people.
  145.    Bravo!
  146.  
  147.  ---
  148.  ---
  149.   ~ SLMR 2.1a ~ I'm in shape ... round's a shape isn't it?
  150.   - JetMail v1.14a3 - Unregistered QWK Mail Door for Spitfire
  151.  
  152. --  
  153. Bob Dunn - via ParaNet node 1:104/422
  154. UUCP: !scicom!paranet!User_Name
  155. INTERNET: Bob.Dunn@p0.f205.n285.z1.FIDONET.ORG
  156.  
  157.